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【記者林玉芬南投報導】2016台灣自行車節四大活動之一的「0K臺灣-樂遊臺中自行車嘉年華」10月8日盛大展開,車友分別從中、彰、投、苗四縣市出發,在台中洲際棒球場大會師。南投「42公里決戰中投136」路線在國姓驛站集結出發,由南投縣副縣長陳正昇、臺中市政府主任秘書莊右孟鳴笛領騎,逾百名選手勇敢挑戰難度最高的136線。

陳副縣長表示,此次活動串聯中台灣4縣市,足以顯見中部各縣市自行車道路線連結已成型。南投尤其擁有許多優質的自行車道及路線,不僅日月潭自行車道被選為世界10大自行車道,埔里至武嶺、水里至塔塔加等也是最著名的兩大挑戰路線,其他包括彰化田中至集集、南投市天空之橋至彰化大佛(139線)、草屯至台中等路線也都深受車友喜愛。

莊主任秘書指出,交通部觀光局主辦的台灣自行車節已邁入第2屆,台中市政府連續2年配合舉辦「樂遊臺中自行車嘉年華」活動,今年串連中、彰、投、苗4縣市,各選擇一條路線集結出發,至洲際棒球場會師,而南投至台中136線可說是此次活動最具挑戰性的路線,道路蜿蜒且坡度陡,吸引自行車好手齊聚。

136線為連結南投縣國姓鄉及臺中市太平區的重要縣道,由於沿線林蔭茂盛、風景優美,且坡度陡、彎道多,成為喜歡挑戰自我的自行車好手朝聖路線之一。更有車隊以此路線作為隊名,就稱作「136」車隊,可見該路線受喜愛程度。

136車隊隊長魏川淇此次特別帶領隊友前來參加,他說,車隊在1999年成軍,平日車隊主要練習場地便是136線、139線,其中136線充滿挑戰性,且沿線大型車輛少,特別適合練習,知道此次大會師活動有此路線更是不容錯過。

陳副縣長、莊主任秘書等人首先與所有好手一同拉筋暖身,鳴笛後,騎乘自行車引領逾百名車友從國姓驛站出發轉進136線。車友全數卯盡全力迎接挑戰,一進入136線後隨即遭遇一連串的上坡與彎道,將騎乘42公里,經國姓、太平前往台中洲際棒球場,為此次距離最遠、難度最高的路線。

名列世界文化遺產之一的中國長城,因為風雨侵蝕,遊客數量不斷增加,以及許多人為破壞等因素,整體狀況已經到了令人堪憂的程度。

這是北京盤龍山地區的長城,與八達嶺長城相比,遊客較少。雖然如此,數十個峰火台有些缺了角,有些掉了許多磚塊,更有不少面目全非,根本看不出形狀,為什麼會變成這樣呢?

古北口長城主任劉國明:「最初破壞的時候應該是抗戰時候,古北口保衛戰是一線陣地,當時戰鬥激烈,有好多重武器,把好多長城轟壞了後,隨著這麼多年自新上市然雨水沖刷,所以就變成現在這樣了。」

專家指出,與明代長城整體狀況相比,只有8%左右的牆體是保存比較好的;20%有牆體但已相當殘破了;30%則是撤底不存在了。而除了戰事和自然風化外,人為破壞也是主因之一,目前開放給遊客的長城區段結構,都已修繕加固。

未經修繕的野長城是禁止攀爬的。雖然如此,很多遊客對這道規定視而不見。

記者vs.遊客:「(你們知道爬野城是不允許的嗎?),我們長期玩這個沒有搞破壞的,像水喝完了都自己揹著,不往上扔垃圾。」

沒有經過加固的長城,馬道裡的磚塊是鬆動的,遊客一踩就踩壞了,對長城的破壞速度相當快。雖然中國當局努力修復野長城,但因強調以舊修舊,85公尺的城牆要花上半年才修得好,進度相當緩慢,只好努力宣導,希望民眾多多愛惜文物,不要再爬野長城。(民視新聞黃彗澤綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北6日電)世界氣象組織日本區域專責氣象中心(RSMC)今天凌晨2時才將第19號颱風命名為艾利,氣象專家吳德榮今天說,主因是沒有可信颱風資料,媒體也不應對其他國家預報品頭論足。

中央氣象局昨天發布19號颱風生成消息,搶先日本RSMC,是15年來首次提前國際將熱帶性低氣壓升格為颱風,但由於颱風是由日本RSMC公布,因此直至今天凌晨2時今年第19號颱風才被命名為艾利。

對此,中央大學大氣系副教授吳德榮今天在洩天機教室說,西北太平洋發布颱風預報的國家不少,但由於缺乏可以準確判斷,颱風強度的關鍵資料,只能憑衛星雲圖來推估,因此各國看法才會有落差。

他分析,美日在颱風警報期間,只會報導該國預報單位的預報資料,不會去討論不同國家有不同強度,或者是否已被命名的看法,皆只報導該國官方預報,但台灣媒體常左顧右盼,對其他國家預報品頭論足、相互比較。

他認為,美、日、台灣都是擁有「衛星中心」的國家,但定出的颱風位置、強度都無法一致,到現在美國還不認為艾利已是颱風,因此呼籲媒體和社會大眾以生命財產安全為重,勿使訊息更加混亂。1051006

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